Инструменты:
- гаечный ключ рожковый 10 мм
- гаечный ключ рожковый 12 мм
- гаечный ключ рожковый 17 мм
- гаечный ключ рожковый 19 мм
- гаечный ключ рожковый 22 мм
- пассатижи
- съёмник сошки рулевого механизма
Примечания:
Рулевой механизм снимают для ремонта (рекомендуем ремонтировать механизм в специализированной мастерской) или замены.
Рулевой механизм установлен на левом лонжероне с его наружной стороны в задней части и закреплен на лонжероне кузова четырьмя болтами, вставленными с наружной стороны.
1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом (если будете работать на смотровой канаве).
2. Установите упоры под задние колеса.
3. Ослабьте болты крепления переднего левого колеса.
4. Приподнимите и установите на опоры переднюю часть автомобиля (или поднимите автомобиль на подъемнике).
5. Выверните болты и снимите колесо.
6. Со стороны ниши колеса снимите с брызговика левого колеса грязезащитный чехол, поддев отверткой пистоны его крепления (cм. ).
7. Изнутри салона отверните гайку крепления, и отсоедините вал червяка механизма рулевого управления от карданного шарнира (см. ).
8. Слейте жидкость из системы гидроусилителя (см. ).
9. Выверните два болта-штуцера крепления и отведите в сторону шланги от механизма рулевого управления. Обратите внимание на состояние медных прокладок болтов-штуцеров. Погнутые или сильно обжатые прокладки замените.
10. Предварительно пометив взаимное положение вала 1 сошки и сошки 2 рулевого управления, отверните гайку крепления и спрессуйте сошку с вала.
11. Отверните гайки четырех болтов крепления, выньте болты и снимите механизм рулевого управления. При этом промаркируйте болты, так как они разной длины.
12. Устанавливайте механизм рулевого управления в порядке, обратном снятию. При этом гайки болтов крепления механизма к лонжерону затягивайте моментом 50–60 Н·м (5,0–6,0 кгс·м). Сошку на вал установите в соответствии с метками. При соединении вала сектора с карданным шарниром установите передние колеса и рулевое колесо в положение движения автомобиля по прямой. При подсоединении шлангов следите, чтобы они не касались выпускного коллектора. Затяните болты-штуцера крепления шлангов моментом 44–62 Н·м (4,4–6,2 кгс·м). После установки заполните жидкостью и прокачайте систему гидроусилителя (см. ).