Замена датчика температуры охлаждающей жидкости. Когда это действительно требуется »

Если потерян контроль над тепловым состоянием работающего двигателя автомобиля, значит, нужна замена датчика температуры охлаждающей жидкости. Почему это так важно? Доказано многолетним опытом эксплуатации и проведёнными исследованиями, что оптимальная рабочая температура может находиться в пределах 85-100°C. Только в таком случае можно обеспечить оптимальный расход топлива, исключить преждевременный выход из строя деталей цилиндро-поршневой группы.

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости не такая сложная операция, что её нужно бояться. Если ваши руки дружны с гаечными ключами и отвёртками,вы не побоитесь их немножко запачкать, смело беритесь за работу, предварительно изучив инструкцию по его замене. Цель этой статьи как раз и заключается в том, чтобы помочь вам в этом.

В системах охлаждения двигателей автомобилей обязательно устанавливается температурный датчик. Некоторое время назад, он только выдавал информацию водителю о рабочей температуре жидкости, это нужно было для недопущения перегрева силового агрегата. Сегодня, когда автомобили оборудованы современными моторами, для управления которыми имеется электронный блок управления, ему нужна информация о тепловом состоянии мотора, которую блок получает от этого прибора.

Как уже было ранее отмечено, работа мотора контролируется и управляется электроникой после получения и анализа сигналов от контрольно-измерительных приборов. В зависимости от их показаний, электроника выдаёт управляющие импульсы топливному насосу, системе зажигания и другим узлам. Это может привести к переобогащению топливной смеси, и другим негативным последствиям.

Это сигнальное устройство совместно с электронным блоком управления выполняет такие функции:

• Правильно подбирать угол опережения зажигания для конкретного вида топлива и режима работы мотора. Это существенно влияет на расход топлива, состав выхлопных газов, другие технические характеристики;
• В инжекторных двигателях с впрыском топлива температура охлаждающей жидкости влияет на продолжительность управляющего импульса в сторону форсунок. Чем ниже температура ОЖ, тем больше его длительность. Этим достигается получение оптимальных условий для его прогрева. С увеличением показаний датчика, электронный блок снижает подачу топлива. Теперь должно быть понятно, что при его отказе, нарушается оптимальный режим работы двигателя;
• Потеря или изменение условий контроля над состоянием охлаждающей жидкости влияет на способность блока управления реагировать на сигналы от кислородного датчика, что может полностью нарушить работоспособность двигателя автомобиля.