Данный автомобиль выделяется из общего потока мгновенно и его заметить невозможно. В первую очередь он имеет очень красивый цвет — хамелеон: российские автомобильные заводы точно в своей жизни такого никогда не делали.
Если однажды будет увиден подобный ВАЗ, то его можно рассматривать долго. Можно будет увидеть и две двери, и фронтальный интеркулер, можно отметить и расширение на арках, эксклюзивные бамперы и накладки порогов, капот для отвода горячего тепла, большие, которые для российских авто не приемлемы, 17-дюймовые диски, двери без ручек и всё тот же красивый окрас. В данном случае явно видно, что владелец автомобиля не хочет гонятся на светофорах.
Этот автомобиль — это, в первую очередь, генератор адреналина на каждый день, который может поражать не только внешним видом, но и техническими характеристиками. Во время работы над таким автомобилем создается большое количество идей, поэтому суть в том, чтобы сделать машину красивой внешней и надежной механически.
Всё началось с создания кузова. Установить бампера и антикрылья в таком случае с любого автомобильного базара может каждый и заплатит за это несколько сотен долларов. А вот создать новый кузов — это уже работа профессионалов! Тем более уменьшить вес автомобиля. Для этого автомобили ВАЗ 2108, 2109, 21099 нужно полностью разбирать, даже крышу снимать. Основой для создания кузова стал каркас безопасности, который не только способен сохранить жизнь человеку, но и стать хорошим другом при управлении автомобилем. Заправочная горловина автомобиля была успешно перенесена в багажник, дверные ручки и личинки багажника была успешно удалены. Стойки крыши были подрезаны примерно на 7 см — чтобы оптимизировать воздушный поток. Задняя часть крыши автомобиля теперь параллельна к багажнику. После всех изменений были заказаны новые боковые и заднее стекла, потому что родные в подобные проемы установить невозможно. После всех работ машина была перекрашенной полностью в хамелеонный белый цвет. Когда на кузов падают прямые солнечные лучи, тогда кажется что она меняет цвет — зеленый, красный, синий, желтый, оранжевый и т.д.
Последние штрихи стайлинга — увеличение колесных арок, крылья с прорезями для охлаждения тормозов, капот с прорезами для отвода горячего воздуха и охлаждения турбины (да, да, турбины!), уникальные бампера и накладки. Если добавить ещё немного наклеек спонсоров, можно сразу ехать на автодром.
Теперь нужно реализовать и другую задачу — управляемость автомобиля. Задача, в принципе, не очень сложная и нужно только поменять стойки, установить новые пружины и на этом все заканчивается. Но, к сожалению, все не очень просто и радостно. Можно лишь сказать, что комплект подвески менялся три раза! Были и раллийные стойки, и детали известных мировых производителей, но желаемого результата так и не удавалось достичь. Последняя попытка и практически идеальная — это винтовые однотрубные стойки перевернутого типа Plaza Extreme Sport, передние чашки стоек усиленные, передние опоры стоек SS20, пружины H&R, треугольные рычаги Satum Racing, нижняя и верхняя распорки Pro.Sport, стабилизаторы поперечной устойчивости «Tехномастер». Подвеска, если использовать городской стиль езды, конечно будет не очень качественной, но управляемость в таком случае просто потрясающая. Никаких проблем при управлении нет и даже при малейших проблемах можно спокойно выйти из ситуации за счет качественного и надежного управления.
Автомобили купе точно крутятся, как макси-карт, и вообще не было случаев вывешивания задних колес. Наверняка многие смотрели хоть раз гонки и видели как там управляются автомобили. Вот что-то наподобие этого вытворяет данный автомобиль.