Инструменты:
- Гаечный ключ накидной разрезной 10 мм
- Гаечный ключ накидной прямой 13 мм
- Гаечный ключ накидной прямой 14 мм
- Гаечный ключ накидной прямой 15 мм
- Гаечный ключ накидной прямой 17 мм
- Гаечный ключ накидной прямой 19 мм
- Гаечный ключ накидной прямой 22 мм
- Гаечный ключ накидной прямой 24 мм
- Съемник рулевых тяг
- Молоток малый
- Отвертка плоская средняя
- Вороток под торцевую насадку
- Насадка на вороток 10 мм
- Насадка на вороток 13 мм
- Насадка на вороток 14 мм
- Насадка на вороток 15 мм
- Насадка на вороток 17 мм
- Насадка на вороток 19 мм
- Насадка на вороток 22 мм
- Насадка на вороток 24 мм
- Стяжки пружин
Детали и расходники:
- Поперечина передней подвески
Примечание:
Поперечину заменяйте в следующих случаях: наличие значительных видимых механических повреждений; возникновение усталостных трещин; невозможность отрегулировать углы установки колес (если исчерпаны другие средства).
Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.
1. Вывешиваем и снимаем передние колеса.
2. Снимаем брызговики и защиту поддона картера двигателя, как описано .
3. Отсоединяем передние тормозные шланги от штуцеров трубок, как описано .
Отведите шланги в сторону и зафиксируйте их.
4. Снимите стабилизатора поперечной устойчивости, как описано .
5. Снимаем редуктор переднего моста, как описано.
6. Отсоединяем шаровые пальцы боковых рулевых тяг от поворотных кулаков, как описано
Примечание:
Если есть возможность снять, поперечины передней подвески, вместе со ступицами, пружинами, тогда 7,8,9 пункт можно пропустить. Поперечина в сборе с подвеской тяжёлая.
7. Не отворачивая гайки пальцев верхних и нижних шаровых опор, отсоединяем их от рычагов, как описано .
8. Снимаем поворотные кулаки в сборе с верхними и нижними шаровыми опорами, ступицами колес, передними тормозными механизмами.
9. Снимите пружины передней подвески, как описано .
10. Отворачиваем гайки крепления передних опор силового агрегата от кронштейнов поперечины, как описано .
11. Снимаем направляющий экран, как описано .
12. Снимите растяжки, как описано .
13. Устанавливаем под картер сцепления регулируемую опору и вывешиваем двигатель. Подставляем под поперечину подвески вторую регулируемую опору.
14. Головкой «на 19» отворачиваем две гайки крепления левого кронштейна поперечины к кузову.
15. Аналогично отворачиваем две гайки крепления правого кронштейна поперечины к кузову.
16. Снимаем поперечину.
Поперечина подвески с рычагами и амортизаторами.
Полезный совет:
Воспользовавшись тем, что поперечина снята, оцените состояние подушек опор двигателя. При наличии механических повреждений резинового массива или отрыва резины от арматуры, а также признаков старения резины замените опоры.
17. Головкой «на 19» отворачиваем гайки двух болтов верхнего крепления правого кронштейна передней подвески силового агрегата, удерживая болты от проворачивания ключом того же размера.
18. Вынимаем верхние болты.
19. Снимаем кронштейн направляющего экрана.
20. Головкой «на 17» отворачиваем гайку болта нижнего крепления правого кронштейна подвески силового агрегата.
21. Вынув болт нижнего крепления, снимаем правый кронштейн подвески силового агрегата.
22. Затем, если необходимо снять правый кронштейн поперечины, головкой «на 17» отворачиваем гайку болта крепления кронштейна, удерживая болт от проворачивания ключом того же размера.
23. Вынув болт, снимаем правый кронштейн поперечины.
24. Аналогично снимаем левые кронштейны подвески силового агрегата и поперечины.
25. При необходимости снимаем амортизаторы, как описано , и рычаги.
26. Собираем и устанавливаем поперечину в обратной последовательности.
Предупреждение:
По завершении работы не забудьте удалить воздух из тормозной системы.