Как правило, описанию установки шумоизоляции в автомобиле, отводят роль заднего плана, не учитывая тот факт, что именно от нее впоследствии зависит, насколько будет комфортно в салоне водителя, не смотря на внешние звуковые факторы. Этот вопрос особенно остро касается отечественных автомобилей, удобство и комфорт для которых большая редкость по определению. Часто проблемой становится даже звучание аудио проигрывателя. Когда к сильному потоку звука, присоединяются шумы отдельных элементов салона, превращая музыкальную композицию в поток сумбурных мелодий.
Одной из немаловажных целей шумо-виброизоляции, является создание благоприятных условий для качественной работы аудиосистемы. Установку НЧ/СЧ-головок необходимо производить, соблюдая герметичность и избегая малейшего люфта или вибрации между монтируемыми элементами. Иначе при подаче сильного звука, вибрация динамиков приведет к колебанию панелей, что в свою очередь повлияет на качество работы сабвуфера, бас и общее звучание всей аудиосистемы. Очевидно, что в таких условиях время эксплуатации НЧ/СЧ- колонок ограничено.
Расходные материалы: «Вибропласт М2»- 14 листов(600х900мм), растворитель 1 литр (марка-«646»).
Инструменты: нож (желательно сапожный), шпатель, фен-строительный, шуруповерт с насадками.
Начать нужно с салона автомобиля. Потребуется поснимать дверные обшивки, боковые накладки на заднем сидении и накладки с задних арок колес. Особых инструкций тут быть не может, делается все просто, но внимательно и аккуратно. К примеру, при снятии дверных обшивок, есть большая вероятность сломать крепежные пистоны, так что с ними нужно обращаться достаточно аккуратно, но даже если несколько и сломаются при разборке, это не страшно, так же как и не затратно. Одной крестообразной отвертки с насадками будет вполне достаточно. Следующим этапом будет демонтаж стандартной и малоэффективной шумо-виброизоляции автомобиля, в нашем случае «восьмерки». Нам понадобится шпатель и тепловой пистолет (фен), с помощью которого этот процесс гораздо упрощается.
Так как дно салона покрыто достаточно качественным звукопоглощающим материалом, его менять мы не станем. Что бы преступить к дальнейшей работе, потребуется тщательно очистить, а после обезжирить, все задействованные поверхности растворителем. Здесь мы столкнулись с тем, что кузов нашей редакционной «восьмерки»(„ВАЗ-2108′ 2000 года выпуска, был приобретен редакцией в начале лета 2003 году) уже был обработан, бывшим владельцем, антикоррозийным средством «Rust Stop» , в связи с чем, его пришлось удалять в местах, где ложились шумоизоляционные листы, для лучшей проклейки.
После проделанных работ можно приступать к наклеиванию шумоизоляционных листов, на данном этапе спешка неуместна, так как, от качества поклейки будет зависеть общий результат. Для этого нужна основательная обработка всех контактирующих поверхностей салона автомобиля. Начнем с дверей. С клейкой стороны, предварительно нарезанных частей листа, снимаем защитную плёнку и плотно заклеиваем внутреннею часть дверей. Для тех, кто столкнулся с такой поклейкой впервые, лучше клеить ‘Вибропласт М2′ частями поменьше, так удобней и практичней.
Дверную панель снаружи стоит заклеить полностью, таким способом мы создадим герметичный абразив для качественного звучания фронтальных динамиков аудиосистемы. Здесь показана поклейка большими листами.
В местах, где будут располагаться динамики, стоит заранее сделать отверстия, в дальнейшем их можно будет использовать для монтажа проводки и других потребностей подключения аудиосистемы.
Достаточно несложно повторить проделанный опыт с крышей салона. Технология такая же, но сделать это гораздо проще, за счет простоты рельефа крыши автомобиля.
И наконец, последнее – оклейка багажного отсека. Вся сложность работы в том, что из-за нестандартной формы арок, приходится делать фигурные прорезы в полосках листа, что позволяет точно повторить форму арки, делать это нужно осторожно, что бы не повредить покраску салона автомобиля и не прибавить себе дополнительных хлопот.
Таким же путем нужно заклеить всю плоскость боковин и стоек (фото-8). Как видим из фото, те места, которые не используются под монтаж динамиков, обклеивать мы не стали. Но для тех, кто все-таки хочет пожертвовать своим багажником, и сделать из него большой сабвуфер, следует проклеить его полностью, результат может превзойти все ожидания. Ну и на сам конец, стоит еще раз тщательно осмотреть салон, проверить места стыковки склеиваемых шумоизоляционных листов, и для надежности пройтись шпателем по всем склейкам нашей новой шумоизоляции, предварительно прогрев ее феном.