Характерным признаком недостаточного натяжения цепи грм служит дребезжащий звонкий звук, появляющийся при резком повышении и последующем понижении оборотов коленчатого вала.
Вследствие износа шарниров, цепь грм со временем вытягивается. Кроме цепи газораспределительного механизм изнашиваются также и звездочки ее привода. В совокупности это приводит к уменьшению натяжения цепи газораспределительного механизм и, как следствие, смещению фаз газораспределения.
Натяжение цепи грм на двигателе автомобиля ваз 2107 регулируется ослаблением затяжки колпачковой гайки плунжерного натяжителя, установленного под выпускным патрубком системы охлаждения двигателя.
Для визуального контроля работы натяжителя регулировку натяжения цепи грм проводим при снятой крышке головки блока цилиндров (см. «Прокладка крышки головки блока цилиндров ваз 2107 — замена»). Если нет сомнений в исправности натяжителя цепи грм, крышку снимать не нужно.
Последовательность выполнения работ по натяжению цепи грм на автомобиле ваз 2107
1. Подготавливаем автомобиль ваз 2107 к выполнению операций (см. Подготовка автомобиля ваз 2107 к техническому обслуживанию и ремонту).
2. Торцовым ключом на 13 мм ослабляем колпачковую гайку натяжителя цепи грм («разряжаем» натяжитель), при этом его башмак должен переместиться, натягивая цепь.
3. Если перемещения башмака не произошло, причина — заедание плунжера в цанговом замке. Для устранения неисправности молотком наносим несколько легких ударов по гайке для освобождения плунжера натяжителя цепи грм.
4. Ключом на 38 мм проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке на 1,5—2 оборота и останавливаем его в момент наибольшего сопротивления вращению, удерживая коленчатый вал от поворота в противоположную сторону.
5. Затягиваем колпачковую гайку натяжителя цепи грм и устанавливаем крышку головки блока цилиндров.
6. Запускаем на автомобиле ваз 2107 двигатель и на слух проверяем работу цепи грм.