Обычная подвеска Ваз 2110 никак не совсем удобная и недолговечная.
Этак будто ежели приняли решение поменять переднюю подвеску, то хорошо
задумайтесь, какой-никакой конкретно избрать набор. Некие водители
монтируют сочиняющие подвески сообразно-отдельности, приобретают опоры,
стойки, пружины, рессоры, некие выбирают применять подробности от
иностранных автомобилей.
Однако имеется еще вариант — аппарат
передней подвески от Приоры. Не считая главных частей устанавливаем
управляющие наконечники, шаровые и болты развала. На эпизод починки
машинку применять невозможно, а означает нужно активизировать в мытищи
такси.
В первую очередность необходимо приподнять кар на домкрате и
отвинтить переднее колесо. Для демонтирования стойки нам будет нужно
выкрутить ее с поворотного кулака и чаши кузова. Только позже, при
поддержки съемника, вынуть управляющий палец. С поворотным кулаком стоит
обходиться максимально аккуратненько, сходу убираем ее в сторону, чтобы
никак не попортить тормозные шланги. Отворачиваем крепления шаровидный,
пихаем ее в сторону и вполне вытаскиваем. Пространство установки
необходимо отбелить от грязищи, опосля что приступаем к аппарате
новейшей передней подвески от Лады Приора. 
Заталкиваем шарнир
растяжки, инсталлируем рычаг, сходу регулируем крен стойки, делается это
при поддержки шайб. Монтируем шаровую опору, управляющий наконечник,
сажаем пружины на стяжки, выкручиваем опору стойки. Имейте в виду —
численность витков пружины, устанавливаемой перед опору, обязано
существовать не в такой мере, нежели исподнизу. Сообразно сопоставлению
со обычной, подвеска ’10-ки’ цепче, но несмотря на все вышесказанное
машинка делается наиболее управляемой.