Год проведения испытаний – 2013. Тестирующая автомобиль организация – Euro NCAP (независимый европейский комитет). Модификация, на которой проводились испытания: 980-килограммовый 5-дверный хэтчбек с 1,2-литровым двигателем, 5-скоростной МКПП и базовой комплектацией, включающей фронтальные и боковые подушки безопасности, а также ограничители передних ремней безопасности.
Общая оценка надежности/безопасности авто по итогам всего краш-теста Рено Сандеро (количество звезд из 5 возможных) – 4.
Детальный рейтинг.
- Уровень защиты взрослых – достаточный на 80%.
Как показали проведенные испытания, водитель и взрослый пассажир в Renault Sandero (Рено Сандеро) достаточно защищены при любом варианте столкновения, но лучше всего названный автомобиль проявил себя при ударах сбоку и сзади, максимально защитив позвоночник находящихся внутри него манекенов от «хлыстовых» ударов.
- Уровень защиты пешеходов – 57%.
При наезде на пешехода согласно проведенным испытаниям наибольшую опасность для него будет представлять капот автомобиля (те области, куда приходятся удары головой и тазом), именно он не получил ни единого бала безопасности, что нельзя сказать про бампер, который предлагает хорошую защиту ногам пешеходов при столкновении.
- Уровень защиты детей, для тестирования применялись детские автокресла марки Britax Romer, – достаточный на 79%.
По данным краш-теста, находясь в Сандеро, дети находятся практически в такой же безопасности, как и взрослые, но только при условии беспрекословного соблюдения правил их перевозки – только в правильно установленном автокресле, соответствующем возрасту ребенка.
- Уровень общей безопасности авто – 55%.
Определяется наличием в тестируемом авто системы курсовой устойчивости, крепления Isofix, датчиков не пристегнутых ремней безопасности передних кресел, а также возможностью отключения фронтальной подушки безопасности переднего пассажира.