Как убрать мелкие дефекты лакокрасочного покрытия авто? Несколько хитрых способов »

Нередко уже практически через год эксплуатации ребром встает вопрос, как убрать мелкие дефекты лакокрасочного покрытия авто. Машина живет в условиях постоянного постороннего воздействия со стороны света, осадков, изменения температуры. К ним добавляются неизбежные контакты с посторонними предметами, в число которых может входить что угодно, от насекомых до веток и камней.

Столкновения на скорости даже с комаром оставит по себе малоприятное напоминание в виде микроскопического пятна, которое безопасным отнюдь не является: тельце насекомых содержит кислоту, что пусть на маленькой площади, но разъест лак и краску.

Механические же воздействия наносят покрытию еще больший вред. Даже если оставить в стороне не эстетичность внешнего вида, все эти мелкие повреждения опасны разрушением защитного слоя на кузове, последствием которого станет разрастание по корпусу коррозии. Невнимательность к ЛКП ведет к тому, что в определенный момент придется отправляться на СТО и оплачивать дорогостоящие автомалярные работы в больших объемах. А может быть – и проваривание кузова, слишком сильно затронутого ржавчиной.

Как убрать мелкие дефекты лакокрасочного покрытия авто: знание подобных секретов поможет хозяину не только сохранить внешность своей машины в тонусе, но и избежать существенных расходов на восстановлении целостности кузова.

Без особых вложений он позволяет убрать неглубокие царапины и сколы, не обращаясь к автомаляру. Неглубокими считаются дефекты, затронувшие только верхний слой ЛКП. Они имеют вид белесых линий; при мойке – исчезают, но по высыхании снова становятся видимыми. Перед полированием участок моется, просушивается и обезжиривается (к примеру, уайт-спиритом, но к отдельным полировкам может потребоваться и специальный состав). Однако кроме общеобязательных действий, могут понадобиться и специфические.

• Если вмятина, от которой пошли трещинки, образовалась от прилета насекомого, тем более по летней жаре, после мойки место обрабатывается особой жидкостью для удаления насекомых: она нейтрализует кислоту, оставшуюся от них, и извлечет трупик, если он успел под воздействием температуры погрузиться в слой краски;
• Птичий помет должен быть смыт особенно старательно, а участок дополнительно обработан раствором жидкого мыла: «подарок» голубя, к примеру, тоже разъедает поверхность;
• Капли и пятна светло-коричневого цвета – свидетельство попадания на кузов смолы или сока деревьев. Летом смолы начинают плавится, сливаясь с эмалью и провоцируя ее разбухание. Перед полировкой такие пятна протираются ветошью, намоченной керосином или бензином;
• Попавшие на кузов, не замеченные и засохшие капли цемента размягчаются помоканием салфеткой, пропитанной столовым уксусом;
• Если под воздействием смолы или помета ЛКП образовало вздутие, оно прогревается инфракрасным излучателем до 60°C в течение часа. Для этого можно отогнать машину в бокс для сушки на автомойке – заплатить придется не так уж много.