Как правильно обкатывать зимнюю шипованную резину? Врум-врум по трассе
Мудрые водители уже давно , некоторые даже с шипами для повышения сцепления. А что делать тем, которые по различным причинам не смогли вовремя провести замену, и вынуждены так поздно покупать резину? Вот именно для таких случаев мы проводим небольшой экскурс по теме обкатки зимних скатов.
Как правильно обкатывать зимнюю шипованную резину? На подобный вопрос опытные водители отвечают так, необходимо заехать в СТО после покупки новых скатов, заплатить деньги, пойти пить кофе, через полчаса прийти забрать автомобиль с зимними шинами и проехаться без фанатизма порядка 100-150 км. Я думаю, ответ будет мало кому понятен, поэтому переводим на человеческий язык.
Суть сводится к тому, что технологически любое колесо выливается из формы. При прохождении окончательных этапов технологического процесса, шины смазывают различными жидкостями для уменьшения трения. Кроме того, после спуска с конвейера колесо обрабатывают дополнительной смазкой .
- Существенно повысить динамику управления автомобилем;
- Коэффициент устойчивости на трассе был выше среднего;
- Риски заноса свести к отметке «0»;
- Снизить износ самих шин;
- автомобилем.
- Не пренебрегайте , так как от этого зависит степень маневренности, скорость, срок эксплуатации резины, безопасность на трассе, непосредственно обкатка.
- Начинать обкатку необходимо с максимально идеального выбора трассы с отличным асфальтом. Лужи и снег – категорически запрещен, только сухой вариант. Лучше всего дальние поездки с расстоянием в 500 км., этого вполне достаточно для притирки. Изначальная скорость первые 70 км. должна быть не более 60-70 км/ч., строго так и не больше, в противном случае убьете скаты, да и в аварию можно попасть.