Наиболее поздние версии российских каров ’10′ модели теснее с завода
снабжаются электрическими стеклоподъемниками. В нашем случае подъемник
прирученный, этак будто мы станем создавать установку передних ЭСП
собственными руками. Блок с кнопками управления гаджетом располагаем на
облицовке тоннеля пола. Поначалу отсоединяем минусовую клемму
автомобильного аккумулятора.
Дальше раскрываем комплект прикупленного
ЭСП и забираем оттуда жгут с проводами, кой необходимо включить к
ребордный козни машинки.
При поддержки отвертки с крестообразной
головкой мы отворачиваем крепление защелки монтажного блока, вытаскиваем
его и перекладываем. Дальше засовываем колодку Ш1 в необходимое
гнездышко блока. Установку прибора разрешено изготовить собственными
руками, однако ежели у вас таковая машинка, как outlander, то установка
лучше исполнить в спец месте.
Последующий шаг — устраняем
обшивку двери. Ежели перед ней наличествует шумоизоляционный который был
использован, то его также необходимо сбросить. Обретаем на стойке
кузова научно-техническое отверстие и исполняем оттуда протяжку проводки
к приводу ЭСП. Во время установки блока с клавишами управления к
облицовке тоннеля необходимо жить 3 провода (плюс, минус и для подсветки
кнопок). Чтоб никак не разрушить стеклышко, лучше его сбросить.
Засовываем узкую плоскую отвертку в резинный уплотнитель, снимаем его.
Позже чуть-чуть опускаем стеклышко и отворачиваем 2 болта, которые
крепят стеклышко к стеклоподъемному приспособлению.
Потом увлечены
откручиванием гаек и болтов с самого приспособления стеклоподъемника.
Отчасти вырезаем защитную пленку, становим туда ЭСП, укрепляем его.
Слияние проводки производится в согласовании с прилагаемой схемой.
Опосля данного подсоединяем минусовую клемму АКБ и испытываем работу
прибора. Ежели все в распорядке, то затеваем процесс производства. ЭСП
на вторую дверь устанавливается подобным методом.