Чем смазать направляющие суппорта? Обзор смазок и рекомендации по этой теме »

Чем смазать направляющие суппорта? Обзор смазок и рекомендации по этой теме

Довольно интересен для многих автолюбителей вопрос, чем смазать направляющие суппорта. Обратимся с данной проблемой к знатокам-специалистам, работающим на автосервисах. Чаще всего они рекомендуют на выбор стандартный набор: литол, нигрол и графитка (то есть смазка из графита на основе солидола).

Доверчивым автомобилистам, последовавшим этим советам, после иногда приходится выбрасывать на станциях техобслуживания значительные суммы за восстановление такой важной детали, как суппорта – и это если повезло, и на трассе не сломались сами тормоза.

Такие средства от трения и температур становятся пластилиновыми и залипают, что не есть хорошо. Так что высока вероятность, возможность заклинивания направляющих. Не стоит забывать и о том, что рабочее авто не стоит в гараже, а ездит, причем и в плохую дорогу. А это – пыль, грязь, песок и реагенты, которые в совокупности также могут оказывать чрезмерное влияние на смазку и саму деталь.

Неподходящие смазки смываются, разъедаются антигололедными средствами, коксуются или растворяются тормозной жидкостью. А кому нужен, спрашивается эта головная боль?

Чем смазать направляющие суппорта – вопрос настолько серьезный, что заслуживает внимательного и въедливого рассмотрения, даже для опытных пользователей авто. Даже если вы не нашли рекомендованной производителем смазки, но знаете требования к ней – сможете найти устраивающий вас (и вашего «железного коня») заменитель или аналог.

Какими качествами должна обладать смазка?


Есть обязательные требования, которым она должна соответствовать. Самые главные:

  • устойчивость к высоким температурам. Минимум, что она должна выдерживать – 180°C. Та же графитка «сопротивляется» только до +65°C;
  • стойкость к воде и присутствующей в автомобильных жидкостях химии. То есть не должна смываться ни дождями, ни тормозной жидкостью, ни маслом;
  • совместимость с использованными в конструкции машины пластиками – иначе она сама может разъесть некоторые близлежащие детали;
  • отсутствие температуры каплепадения, чтобы не плавилась и не вытекала из предназначенных ей узлов.

Добавить комментарий