Нива — это отечественный внедорожный автомобиль. На рынке автомобилей он является самым успешным автомобилем, ведь благодаря за его низкую цену он становиться лучшим полноприводным джипом на территории России. Кроме цены его можно похвалить и за проходимость, ведь по нашим дорогам можно ездить только на таких автомобилях. Если за автомобилем постоянно следить и ухаживать, тогда можно добиться идеального результата и через некоторое время он отплатит тем же.
В каждом автомобиле есть недостатки, и даже у ВАЗ 2121 (Нива), так что от них нужно сразу избавиться. Сначала нужно поработать с подвеской. Это не сложная система и ее с легкостью можно доработать своими руками без использования дополнительного оборудования.
Передние пружины снимаем и вместо них устанавливаем новые пружины от Шевроле Нива. Также нужно заменить все шины и установить более подходящие, ими могут быть шоссейные шины с литыми легкосплавными дисками или же шины с высокой проходимостью и внедорожным проектором.
Заводские амортизаторы неплохие, но это все равно не то и в таком случае лучше всего установить иностранные амортизаторы с газовым наполнением. Трансмиссию также нужно доработать, установив короткие главные пары от Ваз 2102. Разработчики, к сожалению, устанавливали слабые двигатели на данный автомобиль и в результате этого его ресурс значительно снижается. Если установить короткие пары, максимальная скорость будет немного уменьшена, но это компенсируется увеличение тяговой силы автомобиля.
Нагрузка на двигатель снижается и это дает возможность ему прожить немного дольше. Импортные подшипники устанавливаем на КПП и в раздаточной коробке, благодаря этому шум исчезает. На кузов устанавливаем защиту, и это нужно для тех, кто часто выезжает на рыбалку или на охоту в слабо проходимые участки.
Бампер необходимо усилить дополнительными бамперами. Они делаются из швеллеров либо толстых труб. На переднем бампере нужно оставить место для крепления лебедки и привариваем кенгуринг вместе с защитой для фар. Под двигатель нужно установить защиту картера. Аналогичною защиту желательно установить и под раздаточной коробкой, топливным баком и другими системами, которые очень уязвимые. На крышку нужно установить дополнительный багажник, а с боковые пороги усиленные.
Это еще не весь тюнинг кузова, который был задуман. На колесные арки нужно установить пластмассовые вкладки и дополнительно произвести антикоррозийную защиту кузовных панелей. Антикоррозийная обработка проводится еще на заводе, но очень слабо и в таком случае через некоторое время от нее и вовсе ничего не остается. На капоте и по бокам устанавливаются дополнительные воздухозаборники, что дает возможность улучшить охлаждение двигателя. Если говорить о двигателе, то его модернизация очень дорогая и трудоемкая.
В таком случае нужно обращаться к специалистам, которые имеют не тольо опыт работы, но и необходимые инструменты и оборудование. Но, своими силами можно сделать небольшую доработку двигателя, например, загерметизировать электропроводку, заменить свечи зажигания на более качественные, сделать чип-тюнинг. Также можно расточить цилиндры и поршни двигателя, установить новый распределительный вал. Если все делать правильно, то двигатель не только приобретет дополнительной мощности, но и станет более тяговитым в нижнем диапазоне оборотов.
Теперь нужно немного модернизировать салон. Во-первых, можно установить аудиосистему, сделать шумо-, тепло- и виброизоляцию. Отопительную систему нужно обязательно доработать при использовании деталей от Шевроле Нива. Также можно установить дополнительно и подогрев рулевого колеса, сидений, зеркала заднего вида и стеклоочистителей. Зимой эти доработки являются очень эффективными.