Дополнительные двойного стеклопакета ВАЗ 2110. автора.
В принципе, ничего сложного в установке нет. А если точнее описать технологию «Автошоры — убирающаяся тонировка»:
Дополнительный ЭСП (стеклоподъемник): он скорее всего с немного удлиненным тросом.
Вверху: Для крепления одного используется шестигранник на 10 с внутренней резьбой под поводок, конец которого крепиться на болт крепления ручки двери.
Внизу: Крепеж в виде буквы Т, основание которого крепиться к самой двери, то есть ЭСП удлиняется пластиной, которая крепится на 2 болта к низу каркаса двери, где сливные отверстия для воды.
Стекла: В двери будет не ПЭТ или другое оргстекло, а именно два стекла ! Не зря же двойной стеклопакет называется 🙂
Штатное стекло находится снаружи и не тонируется, а второе тонированное стекло находится со стороны салона и опускается до самого низа (все думаю в курсе, что штатное стекло до конца опустится не может).
Второе стекло тоже заводское, но доработанное ! Стекло нужно снизу обрезать с обеих сторон таким образом, что из салона видно угол обрезанного стекла.
Расстояние между стекол: Между стекол расстояние 1мм. Чтобы стекла не царапали друг друга наклеивается антискрип «моделин».
То есть окантовка по периметру из моделина только на тонированном стекле, а штатное стекло не обклеено ! На штатном стекле моделин только в одном месте, где стекло вставляется в крепление (от крепления по стеклу вверх 4-5см)
Направляющие стекол: десяточные резиновые направляющие стекол узкие, в них два стекла не влазят, поэтому направляющие меняются на Приоровские, т.к. в них больше места в бархотке.
Тонкости установки двойного стеклопакета: Если внутри дверь была с шумоизоляцией, тогда ее придется частично убирать, т.к. она мешается при установке автотонировки.
Вырезается кусок с усилителя двери, то есть после установки второго стекла дверь будет без усилителя.
Замечания, в процессе пользования двойного стеклопакета:
- Второе стекло (внутри салона, тонированное) в опущенном состоянии не видно. Чтобы его заметить, нужно хорошенько присмотреться, а снаружи вообще не видно.
- Нельзя опускать штатное стекло вперед тонированного, иначе оно может поцарапать дополнительное стекло. Вы наверное заметили на видео, что не тонированное стекло всегда выше тонированного 🙂
- После установки двойного стеклопакета в десятку дверь стала значительно тяжелее.
- Управление каждым стеклом отдельной кнопкой, которые расположены рядом друг с другом.
- Со временем между стекол попадает пыль. Из-за того, что между стекол расстояние всего 1мм чистка вызывает сложности. Убрать пыль можно опустив немного стекла, раздвинуть их руками и дунуть (в смысле между стекол 🙂 )
- Появились царапины на водительском стекле (6 полосок снизу до самого верха), то есть поцарапалась пленка. Получается, что в двери при опускании второго тонированного стекла что то его цепляет, но ходит стекло хорошо. С пассажирским стеклом проблем и царапин нет.
Цена двойного стеклопакета на ВАЗ 2110:
Переделать две передние двери ВАЗ 2112 обошлось в 10500р. Но многие энтузиасты пользуются большим спросом и задирают цену и до 15-20тыс.
Купить двойной стеклопакет и установить его можно во многих городах. Достаточно набрать на том же , слово «Автоматическая тонировка» и успевайте записывать телефоны 🙂
Видео автоматической тонировки
видео автора.