Инструменты:
- Пластиковый шланг подходящего диаметра
- Емкость для сбора тормозной жидкости
- Гаечный ключ накидной прямой
Детали и расходники:
- Тормозная жидкость
Примечания:
После проведения ремонта тормозной системы, во время которого производилось её вскрытие, в систему может попадать воздух. В этом случае воздух из системы необходимо удалить. Признаком наличия в трубопроводах системы воздуха является податливость педали тормоза при нажатии на неё. В этом случае необходимо устранить негерметичность и удалить воздух из системы.
На СТО тормозная система, как правило, заполняется жидкостью, а воздух из неё удаляется с помощью специального прибора.
Предупреждение:
При использовании указанного приспособления давление заполнения системы не должно превышать 1 атм. Эту операцию можно провести также и без указанного прибора. В этом случае воздух из тормозной системы удаляется путем серии нажиманий педали тормоза, для чего требуется помощь ассистента.
Если воздух проник в какой-либо отдельный тормозной цилиндр, необходимо удалять воздух из всей тормозной системы и тем самым из каждого колесного цилиндра. Если заменяется или ремонтируется только один суппорт, как правило, оказывается достаточным удалить воздух из соответствующего тормозного цилиндра.
Замечание по мерам безопасности
Если полностью опорожнена одна из камер резервуара тормозной жидкости (например, при наличии негерметичности в тормозной системе или, если при удалении воздуха забыли долить в резервуар жидкость), в систему засасывается воздух, который попадает в насос ABS. Воздух из тормозной системы в этом случае должен удаляться на СТО с применением специального прибора.
Порядок выполнения
1. Заполните расширительный бачок (1) свежей тормозной жидкостью и во время прокачки постоянно следите (!) за своевременным добавлением жидкости до того, как опустится ее уровень. Иначе воздух снова всосется.
Примечание:
Последовательность действий по удалению воздуха: задний правый тормозной цилиндр; задний левый тормозной цилиндр; передний правый тормозной цилиндр; передний левый тормозной цилиндр.
2. Снимите пылезащитный колпачок с клапана прокачки, почистите клапан.
3. Наденьте на клапан пластиковый шланг и опустите другой конец шланга в емкость для сбора жидкости. Емкость должна быть частично заполнена тормозной жидкостью.
4. Кольцевым ключом ослабьте клапан не более чем на один оборот.
5. В это время помощник должен медленно нажимать на педаль тормоза до пола, чтобы откачивалась тормозная жидкость и содержащийся в нем воздух. При этом наблюдайте за шлангом и бачком — вы должны увидеть воздушные пузырьки. Помощник должен удерживать педаль у пола. Этот процесс повторяйте до тех пор, пока не перестанут появляться пузырьки.
6. Закройте воздушный клапан. Только после этого можно отпустить педаль.
7. Постоянно следите за уровнем жидкости в бачке. В случае необходимости, долейте жидкость, но лишь такое количество, чтобы не был превышен первоначальный уровень.
8. Прежде чем производить следующую прокачку, подождите примерно три секунды, чтобы главный цилиндр снова наполнился тормозной жидкостью.
9. После последней прокачки помощник должен удерживать педаль у пола до тех пор, пока не будет полностью закрыт воздушный клапан.
10. Повторите все описанные процедуры на других воздушных клапанах.
11. Если описанным способом воздух полностью удалить не удалось, закройте все воздушные клапаны, пустите двигатель и несколько раз приведите в действие тормоз. После этого повторите процесс удаления воздуха.
12. В заключение езе раз проверьте трубопроводы на затяжку, уровень тормозной жидкости в бачке и работу тормозов во время пробной поездки. Один раз затормозите таким образом, чтобы сработало антиблокировочное регулирование.