Свечи зажигания и накаливания
Свечи зажигания – источники принудительного воспламенения рабочей смеси двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Воспламенение происходит благодаря искре, возникающей при высоком напряжении, которое вырабатывается катушкой зажигания. В строго определенный момент происходит пробой искры между центральным и боковым электродами свечи, пламя распространяется по всему объему камеры сгорания до полного выгорания смеси. Благодаря высвободившемуся теплу поршень цилиндра через шатун передает движение коленчатому валу, а тот через трансмиссию приводит в движение автомобиль.
Каждая свеча зажигания вырабатывает искру до 3500 раз в минуту, причем процесс этот может происходить при самых разных условиях: во время запуска двигателя при минусовых температурах в холодное время года, во время движении по городским улицам в режиме «стоп-вперед», во время длительной скоростной езды по автомагистралям.
По размеру основания различают два вида свечей зажигания. Первые, с длинным основанием изолятора, называют «горячими», вторые — с коротким – «холодными».
Размер основания изолятора определяет теплопоглощение, при котором тепло проводится от основания электрода через центральный электрод и внутреннее уплотнение на корпусе свечи.
Фирма NGK является ведущим в мире изготовителем свечей зажигания с заводами и торговыми филиалами во всех частях света.
Головная компания NGK Spark Plug Co. Ltd
Патентованная технология V-Line
Она гарантирует самую высокую надежность зажигания и уменьшает расход топлива, а также выбросы вредных веществ. Кроме того, уменьшение количества пропусков зажигания увеличивает срок службы каталитического нейтрализатора выхлопных газов.
Свечи зажигания VX (платиновые свечи)
Платиновые свечи отличаются повышенным сроком службы и надежностью зажигания в тяжелых условиях эксплуатации. Они имеют следующие достоинства:
Платина (благородный металл) позволяет сделать очень тонким центральный электрод. Благодаря этому уменьшается требуемая величина напряжения зажигания, и таким образом повышается надежность зажигания.
Благодаря форме электрода обеспечивается хорошая доступность топлива и стабильное сгорание.
Платиновые электроды обеспечивают высокую термостойкость и эрозионную стойкость. При этом можно ожидать, по меньшей мере, вдвое большего срока службы по сравнению со стандартными свечами зажигания.
Свечи зажигания с поверхностным разрядом
Принцип работы свечей зажигания с полуповерхностным разрядом основан на том, что искра зажигания скользит через предпочтительную часть юбки изолятора и удаляет возможные отложения сажи.
Только тогда возникает искровой пробой от юбки изолятора на боковые электроды и происходит надежное воспламенение топливной смеси.
Свечи зажигания с дополнительным искровым промежутком
В случае свечей зажигания фирмы NGK с дополнительным искровым промежутком искровой пробой при сильном покрытии сажей проходит сначала через юбку изолятора, затем перескакивает при формировании искры зажигания на то место, в котором корпус свечи сближается с юбкой изолятора (1). Топливная смесь воспламеняется безукоризненно, двигатель работает нормально.
После достижения температуры самоочищения (>450°C) на юбке изолятора удаляется нагар, и воспламенение опять производится нормальным образом между центральным и боковым электродом (2).
Поддельные свечи зажигания
Будьте осторожны: в продаже иногда появляются поддельные свечи зажигания NGK.
Обратите внимание на перечень характерных различий между настоящими свечами зажигания NGK и подделкой.
