Инструмент:
- Большая трещотка с удлинителем
- Маленькая трещотка с удлинителем
- Насадка на вороток 13 мм
- Насадка на вороток 21 мм
- Гаечный ключ накидной изогнутый 21 мм
- Приспособление для разборки стоек
- Домкрат винтовой (2 шт)
Детали и расходники:
- Стойка амортизатора
- Верхняя опора амортизатора
- Резинки стабилизаторов
1. Вывешиваем машину домкратом, ставим на упоры, снимаем колесо.
Домкрат винтовой.
2. Отпускаем нижнюю гайку амортизатора, болт не вынимаем.
3. Маленькой трещоткой выкручиваем 2 самореза, которые держат мягкий локер за амортизатор, края локера фиксируем в отогнутом состоянии.
4. Большой трещоткой с удлинителем и головой на 13 отпускаем 2 болта, фиксирующие верхнюю опору.
Насадка на воронок 13 мм.
5. Вторым домкратом поджимаем нижний рычаг, чтобы свободно вынуть нижний болт (помня, что без амортизатора рычаг опуститься значительно ниже). Нижний сайлент имеет выступ, который фиксируется в кулаке, и сидит там достаточно плотно. Можно попробовать аккуратно выбить его молотком через деревяшку.
6. Вынимаем второй домкрат. Выкручиваем верхние болты, и сжав амортизатор, вынимаем его наружу. С помощью нашего «приспособления» (в виде головы на 17 с большим внутр отверстием, куда вставляется цилиндр (с одной стороны овал под шток амортизатора, с другой под ключ на 13) снимаем верхнюю опору.
Примечание:
Есть смысл при замене амортизатора сразу менять верхнюю опору.
Есть смысл при данной работе попутно поменять резинки стабилизаторов.
7. Сборка в обратной последовательности.