 |
Генератор 2110 — деталь без которой эксплуатация автомобиля невозможна. Проверка его состояния должна производиться каждое ТО (15тыс.км.). Если в процессе диагностики генератора были выявлены замечания, их нужно в срочном порядке устранить. Рассмотрим, как самостоятельно снять генератор, а также разобрать его (снять регулятор напряжения, диодный мост и подшипники). |
Замена генератора ВАЗ 2110
Перед тем, как снять генератор нужно отсоединить ‘минусовой’ провод от аккумулятора и приготовить ключ ‘на 10′ и ‘на 13′. После этого:
- Отсоединить провод возбуждения генератора.
- Отвернуть гайку крепления проводов к выводу ‘В+’, используя ключ ‘на 10′.
- Снять провода вывода ‘В+’.
 |
 |
 |
Снять ремень генератора, отвернуть регулировочный болт и фиксирующую гайку. Затем:
- Снять натяжную планку генератора.
- Отвернуть гайку нижнего крепления генератора с помощью ключа ‘на 13′.
- Снять болт крепления.
- Снять генератор ‘десятки’.
Установка генератора производиться в обратной последовательности
Снятие регулятора напряжения генератора
После снятия генератора выполняется замена реле-регулятора (регулятор напряжения):
- Отжать 3 пружинных фиксатора, и снять защитный кожух диодного моста генератора.
- Отвернуть 2 винта крепления регулятора напряжения, используя крестовую отвертку.
- Отсоединить от вывода реле-регулятора колодку с проводом и снять его.
 |
 |
 |
Снятие диодного моста с генератора
Чтобы снять выпрямительный блок (диодный мост генератора) потребуется накидным ключ ‘на 8′, торцевой ‘на 10′ и крестовая отвертка:
- Отвернуть 3 болта, которые соединяют выводы обмоток статора с блоком выпрямителей (1) используя накидной ключ ‘на 8′, и еще 1 болт, держащий диодный мост (2). Запомните, как установлены изолирующие и упорные шайбы.
- Отогнуть в сторону провода выводов обмотки статора.
- Отвернуть винт крепления конденсатора с помощью крестовой отвертки.
- Снять диодный мост вместе с конденсатором. Отвернуть 2 гайки контактного болта, используя торцевой ключ ‘на 10′. Снять с болта дистанционную и изолирующие втулки, снять болт из диодного моста и с контактного болта наконечник конденсатора.
Замена переднего и заднего подшипников генератора
Чтобы снять подшипники генератора потребуется торцевой ключ ‘на 8′, плоская отвертка, головка ‘на 27′, большой рожковый ключ, а также глубокая головка ‘на 19′:
- Перед снятием передней и задней крышек генератора, следует пометить маркером их расположение.
- Отвернуть 4 болта с помощью торцевого ключа ‘на 8′.
- Раздвинуть крышки генератора, используя плоскую отвертку.
- Отсоединить заднюю крышку от передней вместе с обмоткой статора.
Снятие и установка переднего подшипника генератора:
- Чтобы снять передний подшипник генератора нужно приложить к нему подходящий предмет, например, головку ‘на 27′. Затем выбить его с помощью ударов молотка.
- Смазываем посадочное место подшипника.
- Установка переднего подшипника осуществляется при помощи старого. Прикладываем его сверху и аккуратно забиваем подшипник по кругу.
- Передний подшипник генератора установлен.
Снятие и установка заднего подшипника генератора:
- Если специального съемника нет в наличии, тогда потребуется большой рожковый ключ. Подцепляем задний подшипник ключом, как показано на фото.
- Легкими ударами молотка по ключу с перестановкой его по кругу, снимаем задний подшипник генератора.
- Задний подшипник снят с вала ротора генератора.
- Установка заднего подшипника может быть выполнена при помощи отрезка трубы подходящего диаметра (например, глубокой головкой ‘на 19′). Легкими ударами молотка напрессовываем новый подшипник на вал ротора генератора.
Как самому отремонтировать отдельные элементы генератора показано в категории ‘ремонт генератора’.