Рихтовка кузова Ваз своими руками: особенности самостоятельной рихтовки обычных и алюминиевых кузовов и номера Ваз 21713, Нива 2131

Рихтовка кузова Ваз своими руками в наши дни широко распространена среди молодежи. Россияне, которым нравятся отечественные машины, стараются придать кузову надлежащий внешний вид. Они модернизируют его, выпрямляют панели, которые со временем деформируются. Всем известно, что асимметрия и выбоины на металлической поверхности оставляют неудачное впечатление на окружающих, и наоборот, складные и ровные формы вызывают только положительные эмоции. Узнайте из статьи, как проводится рихтовка в собственном гараже, ведь цена на проведение этой работы в сервисе довольно высока.

Преимущества

Итак, одно то, что грамотное выпрямление кузовных деталей может вернуть машине заводской вид, уже привлекает к этой процедуре внимание не только любителей, но и профессиональных тюнеров. В переводе с технического жаргона, слово «рихтовка» обозначает не что иное, как выравнивание. Данное мероприятие применяется исключительно к авторемонтным работам, целью и задачами которых является восстановление деформаций или возвращение первоначального вида кузовным панелям.

Причин, из-за которых вазовский кузов может быть поврежден, масса. Это и случайно упавший предмет, и мелкие ДТП, и столкновение с ветками деревьев, и многое другое. Даже обычное поддомкрачивание приводит к деформациям со временем. Так что, подержанные Вазы в этом плане нуждаются в обязательном проведении рихтовки.

Это мероприятие подразумевает знание особой техники, позволяющей провести работу не только качественно, но и за считанные минуты. Здесь будут как нельзя кстати профессиональное мастерство и опыт.

Какие инструменты нужны

Обязательны к рассмотрению также инструменты. Они должны быть специфическими. Купить их удастся в автомагазине или через интернет.

Ниже представлена информация, касающаяся инструментов и оборудования:

• Пневматический молоток – один из обязательных инструментов рихтовщика. Он легко выпрямляет различные кузовные детали. Хотелось бы в данном случае обратить внимание на следующем моменте: если кузовные элементы слишком повреждены, то легче и дешевле будет их заменить, чем отремонтировать;
• Домкрат – это следующий обязательный инструмент, помогающий в работе гаражным мастерам. Его применение очень важно при устранении острых углов поверхностей;
• Сварочное оборудование. Без него рихтовщик тоже не должен обходиться, ведь может статься, что одновременно с вогнутостью на кузове появятся разрывы.

Естественно, работник должен знать, как проварить кузов на Вазе, иначе возникнут проблемы.

• Споттер поможет осуществить точечную сварку легко и просто. Это специальный аппарат, который значительно помогает рихтовщикам;
• . Этот инструмент бывает разный: с обычной присоской, с вакуумной присоской, электрический и т. д. Молоток легко рихтует неровности на поверхности кузовных панелей. Универсальная присоска работает под воздействием, встроенного в инструмент газового насоса. Он и создает необходимое для работы разряжение;
• Молоток рихтовочный. Без него не обходится ни один профессиональный рихтовщик. Такой инструмент бывает с амортизатором. Именно он допускает возможность существенно минимизировать образование неровностей на поверхности. Кроме того, во избежание растягивания металла, предусмотрена спиралевидная накатка. Она расположена на передней части. Инструменты бывают также с изогнутым, поперечным или прямым бойком, а также с 2-я бойками закругленной формой;
• Рихтовочные лопатки. Они поставляются, как правило, в наборе. Применяются в обязательном порядке для снятия прочных кузовных деталей, их позиционирования и крепежа в соответствующем положении, а также для раздвижения зажимов;
• Специфический инструмент для обработки амортизаторных чашек. Позволяет приложить усилие в пределах 360 градусов. На инструменте имеется тяговой крюк, обеспечивающий удобную смену положения;
• Поддержки. Необходимые составляющие для выпрямления деталей. Они выполнены с различными формами для удобства: изогнутой, каплевидной, плоской или полукруглой;
• Особый напильник плоского типа с держателем и натяжителем. Один из обязательных инструментов рихтовщика. Он оснащен винтом, позволяющим регулировать натяжение;
• Станок с когтями специального типа – отличное приспособление для скорого выпрямления кузовных панелей. Данное устройство представляет собой рычажную систему с упором и регулируемыми когтями.

На самом деле инструментов для проведения рихтовки очень много. Привести их все в одной статье нет возможности. Мы отметили лишь некоторые из них.

Технологии проведения рихтовки

Если не знать современных технологий проведения рихтовки, то с процедурой справятся только самые опытнейшие любители, да и то, гарантировать что-либо будет невозможно. Напротив, зная технологии, рихтовку можно начинать даже новичку.

Обязательно иметь в виду, что перед проведением обычных рихтовочных работ следует снять ЛКП, а после завершения мероприятия провести обязательное шпаклевание и затирку.

Примечание. Некоторые специалисты рекомендуют нагревать металл, чтобы он стал мягче и работать с ним было легко. Только данный метод подойдет очень аккуратным людям. Придется контролировать весь процесс, а иначе металл может перегреться и расплавиться.

Вмятины следует тщательно осмотреть, ведь с ними придется работать. Опытный мастер обязательно оценивает сложность дефекта, размер, свои возможности и способности.

Примечание. К примеру, если вмятина небольшого размера, то выпрямлять ее рекомендуется с середины. И напротив, если вмятина большая, лучше делать это с краев.

Вакуумная рихтовка

Особая техника, позволяющая удалить вмятины без дальнейшей покраски. Современная методика рассчитана на работу с вмятинами большого размера, пологой формы, которые можно выпрямить за считанные секунды. Ясно, что для работы понадобятся специальные инструменты – молотки с присосками.

Совет. Как правило, оценка вмятины проводится следующим образом: если диаметр ее не меньше 15-20 см, и она не слишком глубокая, вакуумный способ подойдет идеально. Напротив, если вмятины глубокие и меньше в диаметре, приходится воспользоваться другими технологиями.

Примечательно, что вакуумная рихтовка не обеспечивает полное удаление вмятины. Процедура лишь исправляет дефект, но не «излечивает», так сказать.

Кроме того, не рекомендуется применять вакуумную рихтовку, если на поверхности кузова имеются трещины. Дело в том, что присоска только ухудшит состояние поверхности, ведь металл способен легко отслоиться, что приведет к браку.

Преимуществами этой технологии можно назвать лишь то, что она не требует доступа к внутренней стороне вмятины и проводится за короткие промежутки времени.

Рихтовка вакуумная – это современная технология, направленная на комфортное проведение процесса. Не надо сдирать краску, шпаклевать, затирать и полировать. Красивый и эстетичный внешний вид кузову придается быстро и без какой-либо сложности. Все делает инструмент.

Вытягивание

Если кузов поврежден сильно, вмятины глубокие, то здесь уже не поможет. В данном случае применяется технология вытягивания с зацепом. Прием заключается в следующем:

• Во вмятину вкручиваются саморезы или специальные кольца;
• После этого к крепежным элементам фиксируется специальный молоток;
• Неровности шаг за шагом выравниваются.

Заключительный этап работ подразумевает шпаклевание и заварку отверстий от саморезов с последующей затиркой и покраской.

Технология PDR

Это тоже рихтовка без проведения покраски. Данный метод, не что иное, как выстукивание. Только нужно будет обеспечить доступ к обратной стороне обрабатываемой кузовной детали.

Технология PDR может быть проведена 2-я способами:

• Выравнивание с обратной стороны детали;
• Проклейка снаружи.

Второй способ применяется в тех эпизодах, когда обрабатываемая зона легкодоступна.

Для осуществления технологии PDR потребуется специальный инструмент. Самым надежной считается, безусловно, продукция от создателя технологии. Эргономичные ручки, нержавейка, винипластисол – визитная карточка такого высокопрофессионального инструмента.

Можно использовать в этом случае также и вакуумные присоски. Они бывают 2-х типов:

• Первый, предназначенный исключительно для ручного применения, идеально подойдет для домашних работ;
• Второй используется уже в СТО, требует специальных навыков и обучения.

Своими руками

Безусловно, все известные технологии, включая и описанные выше, можно использовать в гаражных условиях. Надо только уметь различать специфические нюансы. Как говорится, дьявол кроется в деталях.

Вот, например. При ударе, пришедшем на определенную кузовную панель, в металле возникают точки напряжения. Они то и сохраняют неровную форму. Мастера настоятельно рекомендуют: учитесь анализировать и определять точки напряжения. И отталкиваться следует от правила: чем шире участок выбоины, тем здесь большее количество точек напряжения.

Кстати будет и схема кузова автомобилей Ваз, чтобы не возникло никаких сложностей в работе с определенными деталями.

Приведенная ниже инструкция по рихтовке своими руками, поможет выполнить работы грамотно:

• Вначале проводится визуальный осмотр вмятины;
• Затем подбирается нужный инструментарий;
• Следующий этап: непосредственная рихтовка.

Осмотр вмятины решает, как будет проводиться рихтовка: традиционным методом или универсальным. К примеру, если выбоина не очень глубока, нет сильных заломов и слой ЛКП не нарушен, применение классического способа выпрямления бессмысленно, так как это приведет только к лишним тратам. А вот технология беспокрасочной рихтовки в данном случае будет как нельзя кстати.

Напомним, что раньше классическая технология рихтовки подразумевала использование лишь одного молотка. В те времена настоящих специалистов по такому ремонту можно было счесть по пальцам. Сегодня же, благодаря широкому ассортименту инструментов, с такой работой легко справляется даже новичок.

Само течение процедуры начинается с демонтажа кузовного элемента, снятия обшивки и иных, мешающих работе ограничений. Далее надо будет положить демонтированный элемент на ровный стол, очертить границы повреждения и начать, собственно, саму работу.

Несколько важных советов:

• Если невозможно бывает обеспечить доступ к выбоине изнутри, рекомендуется применять крюк. Последний надо упереть на любое ребро жесткости, и надавить в середину кузовной выбоины;
• Если, опять же, невозможной становится работа с молотком, рекомендуется воспользоваться споттером. Заранее нужно приварить к внешней стороне выбоины гайку или другой предмет, дающий возможность вытягивания неровности. На завершающем этапе гайка обязательно срезается, а оставшиеся неровности обрабатываются напильником или болгаркой;
• Проверить, как была выполнена рихтовка, удастся, если приложить к обработанному месту ладонь. Если обнаруживаются впадины, то придется поработать киянкой или резиновым молотком. Если обнаруживаются пузыри, то более эффективным методом станет прогрев детали докрасна горелкой и последующее охлаждение ветошью. Как известно, резкий нагрев и охлаждение приводят к быстрой усадке металла, увеличению его толщины;
• Работы киянкой проводятся так: сначала нужно наносить удары с центра, а уже затем передвигаться к впадинам, снижая силу ударов;
• Если в процессе рихтовки были замечены трещины на металле, то их следует заварить. На завершающем этапе надо обязательно поработать напильником.

Надо быть также крайне внимательным, рихтуя место расположения номера кузова у Ваз, так как неграмотно проведенная работа может вызвать проблемы с законом.

Рихтовка алюминиевого кузова

В последнее время стало распространенным явлением ставить алюминиевые кузова. Правда, это удовольствие не из дешевых.

Соответственно, и ремонт алюминиевых кузовов оценивается намного дороже. В первую очередь это связано с повышенной сложностью обработки, ведь алюминиевые пласты намного мягче стальных, что усложняет исправление вмятин.

Примечание. Следует знать, что вмятины на алюминиевом кузове выпрямляются не с краев, как обычно, а от центра. Если сталь имеет свойство «втягивать» за собой площадь вокруг себя, то мягкий металл на это неспособен.

Как правило, такие кузова – удел иномарок. Но в последнее время наметился кузовной прогресс и среди вазовских моделей. Правда, полностью алюминиевый кузов на Ваз может позволить не каждый, но частично покрыть машину панелями из этого материала вполне по карману отечественному автомобилисту.

Рихтовка такого кузова в домашних условиях проводится редко. Только опытный специалист знаком со всеми нюансами проведения данной процедуры. Однако, если автовладелец уверен в своих силах, никакие преграды ему не помеха.

Надо только придерживаться следующих правил при работе с алюминиевыми панелями:

1. Каждый такой элемент проходит обязательную закалку. Поэтому для эффективной рихтовки надо бывает тщательно подогревать рабочие поверхности.
2. Обязательно применять при «алюминиевой» рихтовке клей-расплав и вакуумную присоску.
3. Алюминиевые детали легче расклепать, но следует помнить, что в работе с таким металлом надо использовать только соответствующий ему инструмент. Другими словами, это должны быть алюминиевые, пластиковые или деревянные молотки, лопатки и другие рихтовочные инструменты;
4. Сварка для алюминиевых деталей применяется только аргонного типа.

Надеемся, что статья оказалась не только информативной, но и полезной. В процессе проведения рихтовки, большую пользу способны оказать данные о жесткости кузовов Ваз и другая важная информация. Рекомендуем изучить перед работой фото – материалы.