Инструмент:
- Тиски
Детали и расходники:
- Масло
- Сапун задней крышки
Разборка и сборка редуктора главной передачи:
11 а, 43е, 46b — наружные кольца подшипника;
11b, 43d, 46a — внутренние кольцо подшипника;
13 — корпус дифференциала;
13а — болты;
29, 30 — стопорное кольца;
32а — радиальный сальник;
33 — фланец приводного вала;
40 — гайка;
41 — фланец;
42 — радиальный сальник;
44 — втулка;
45, 48 — прокладки;
47 — ведущая шестерня;
47а — ведомая шестерня;
50 — корпус редуктора;
54 — задняя крышка;
55 — сапун.
Разборка
1. Снимите корпус редуктор. Слейте масло из редуктора.
2. Закрепите редуктор в тисках.
3. Отсоедините заднюю крышку.
4. Снимите стопорное кольцо с обеих фланцев приводных валов.
Снятие стопорного кольца:
30 — стопорное кольцо.
5. Снимите фланцы приводных валов.
6. Выпрессуйте левый и правый радиальные сальники.
Левый и правый радиальный сальник:
32а — радиальный сальник.
7. Снимите стопорные кольца.
8. Вставьте штифт для шестерён дифференциала с правой стороны и нажмите дифференциал так, чтобы он с левой стороны коснулся корпуса редуктора. Извлеките оба наружных кольца роликовых подшипников из корпуса редуктора.
Установка штифта дифференциала:
046 — штифт.
Извлечение наружного кольца роликовых подшипников:
11а — наружное кольцо.
9. Извлеките дифференциал из редуктора.
10. Извлеките оба внутренних кольца конических роликовых подшипников из дифференциала.
Извлечение внутренних колец конических роликов полшипников:
11b — внутренне кольцо.
11. Ослабьте и отверните болты крепления ведомой шестерни главной передачи.
12. Снимите ведомую шестерню главной передачи с дифференциала.
13. Ослабьте и отверните гайку крепления фланца.
14. Снимите фланец.
15. Извлеките ведущую шестерню главной передачи из редуктора.
16. Выпрессуйте сальник из редуктора.
17. Снимите внутреннее кольцо подшипника.
18. Снимите наружные кольца подшипников и с редуктора.
19. Снимите прокладку.
20. Снимите втулку с прокладкой с ведущей шестерни.
Проверка
1. Проверьте все детали на отсутствие износа и, при необходимости, замените их.
2. Проверьте ведущую шестерню и ведомую шестерню на соответствие нумерации.
Сборка и регулировка
1. Запрессуйте внутреннее кольцо подшипника на ведущую шестерню.
2. Подсчитайте толщину прокладки и установите её в корпус редуктора.
3. Установите наружные кольца подшипников, в корпус редуктора.
4. Установите втулку с прокладками с обеих сторон на ведущую шестерню.
5. Установите ведущую шестерню в редуктор.
6. Установите внутреннее кольцо подшипника на ведущую шестерню и запрессуйте их вместе с радиальным сальником.
7. Установите фланец на ведущую шестерню.
8. Затяните гайку.
9. Отрегулируйте момент трения в подшипнике ведущей шестерни.
10. Проверьте зазор ведущей шестерни.
11. Установите ведомую шестерню на дифференциал. Для этого необходимо нагреть ведомую шестерню до температуры 75-85°С.
12. Запрессуйте внутреннее кольцо подшипника на дифференциал.
13. Далее сборка проводится в порядке, обратном разборке.
14. Проверьте и отрегулируйте осевой зазор фланца.
15. Закрепите заднюю крышку.
16. Снимите редуктор из тисков.
Установка
1. Установите редуктор.
2. Залейте масло. Объём масла: 1.2 л.
3. Замените сапун на задней крышке.
Технические данные:
Момент трения в подшипнике ведущей шестерни (новые конические роликовые подшипники): 215 — 245Нм.
Допустимое отклонение от регулировочного параметра на конце ведущей шестерни: — 0.02/+0.01 мм.
Зазор между ведущей и ведомой шестернями главной передачи: 0.08 — 0.014 мм.
Осевой зазор между фланцем и корпусом дифференциала: 0.03 — 0.3 мм.