Разборка и ремонт генератора Chevrolet Niva

Инструменты:

  • Гаечный ключ рожковый на 10 мм
  • Ключ трещоточный
  • Головка на 8 мм
  • Головка на 10 мм
  • Головка на 13 мм
  • Головка на 24 мм
  • Монтажная лопатка
  • Маркер
  • Отвертка крестовая средняя
  • Отвертка плоская средняя
  • Тиски слесарные
  • Тестер
  • Двухзахватный съемник
  • Штангенциркуль
  • Динамометрический ключ

Детали и расходники:

  • Конденсатор (при необходимости)
  • Ротор генератора (при необходимости)
  • Подшипники генератора (при необходимости)
  • Крышки генератора (при необходимости)
  • Выпрямительный блок (при необходимости)
  • Аккумуляторная батарея
  • Лампа
  • Провода

Примечание:

Ниже приведена деталировка для понимания взаимного размещения и функциональной взаимосвязи деталей генератора.

Детали генератора 9402.3701.01 Chevrolet Niva

Детали генератора 9402.3701-01:

– гайка;

2 – шайба;

3 – шкив;

4 – передняя крышка;

5 – дистанционное ольцо;

6 – ротор;

7 – статор;

8 – задняя крышка;

9 – кожух;

10 – прокладка;

11 – защитная втулка;

12 – выпрямительный блок с конденсатором;

13 – щеткодержатель с регулятором напряжения.

1. Снимите генератор с автомобиля, как описано .

Снятый генератор 9402.3701-01 Chevrolet Niva

2. Промаркируйте взаимное расположение крышек генератора.

Маркировка взаимного расположения крышек генератора Chevrolet Niva

3. Отожмите три защелки и снимите пластмассовый кожух.

Отжимание защелок крепления кожуха генератора Chevrolet Niva

Снятие пластмассового кожуха генератора Chevrolet Niva

4. Крестовой отверткой отверните два винта крепления регулятора напряжения.

Отворачивание винтов крепления регулятора напряжения генератора Chevrolet Niva

5. Отсоедините провод от клеммы регулятора и снимите регулятор напряжения со щеткодержателем.

Отсоединение провода от клеммы регулятора напряжения генератора Chevrolet Niva

Снятие регулятора напряжения с щеткодержателем из генератора Chevrolet Niva

6. Отверните четыре винта крепления выпрямительного блока и винт крепления конденсатора, воспользовавшись крестовой отверткой.

Отворачивание винтов крепления выпрямительного блока и конденсатора генератора Chevrolet Niva

7. Отогните три вывода обмотки статора так, чтобы они дали возможность снять выпрямительный блок.

Отогнутые выводы обмотки статора генератора Chevrolet Niva

8. Снимите выпрямительный блок с конденсатором.

Снятие выпрямительного блока с конденсатором из генератора Chevrolet Niva

9. Для замены конденсатора отверните гайку контактного болта, снимите шайбу и распорную втулку. Снимите с контактного болта наконечник провода конденсатора.

Откручивание гайки крепления наконечника провода конденсатора Chevrolet Niva

10. Отверните четыре стяжных винта (винты затянуты большим моментом). Под головками винтов установлены пружинные и плоские шайбы.

Отворачивание стяжных винтов крышек генератора Chevrolet Niva

11. Поддев отверткой, снимите крышку генератора со стороны контактных колец.

Поддевание отверткой крышки генератора Chevrolet Niva

12. Зажмите ротор генератора в тисках (не слишком сильно, чтобы ротор не проворачивался) и отверните гайку крепления шкива. Снимите пружинную шайбу и шкив.

Откручивание гайки крепления шкива генератора Chevrole Niva

13. Снимите упорную шайбу.

Снятие упорной шайбы генератора Chevrolet Niva

14. Выньте ротор из крышки со стороны привода.

Извлечение ротора из крышки генератора Chevrolet Niva

15. Снимите с вала ротора дистанционное кольцо.

Дистанционное кольцо на валу ротора генератора Chevrolet Niva

16. Осмотрите контактные кольца. Если на них имеются задиры, риски, царапины, следы износа от щеток и т.п., кольца необходимо прошлифовать. Если повреждение колец не удается вывести шкуркой, можно проточить кольца на токарном станке, снимая минимальный слой металла, и затем прошлифовать.

Оценка состояния контактных колец генератора Chevrolet Niva

17. Проверьте омметром (тестером) сопротивление обмотки ротора, подсоединив его к контактным кольцам.

Схема проверки сопротивления обмотки ротора генератора Chevrolet Niva

Примечание:

Если омметр покажет бесконечность, значит, в обмотках обрыв и нужно заменить ротор.

18. Проверьте контрольной лампой, нет ли замыкания обмотки на корпус ротора. Для этого включите контрольную лампу в сеть переменного тока напряжением 220 В (можно использовать аккумуляторную батарею и лампу 12 В). Один провод подсоедините к корпусу ротора, а второй – поочередно на каждое кольцо.

Схема проверки замыкания обмотки на корпус ротора генератора Chevrolet Niva

Примечание:

В обоих случаях лампа не должна гореть. Если хотя бы в одном случае лампа горит, значит, происходит замыкание и необходимо заменить ротор.

19. Осмотрите статор. На внутренней поверхности статора не должно быть следов задевания якоря о статор. Если есть износ, надо заменить подшипники или крышки генератора.

Проверка внутренней поверхности статора генератора Chevrolet Niva

20. Проверьте, нет ли обрыва в обмотке статора. Для этого включите контрольную лампу в сеть переменного тока напряжением 220 В (можно использовать аккумуляторную батарею и лампу 12 В). Поочередно подсоедините контрольную лампу между всеми выводами обмотки.

Схема проверки наличия обрыва в обмотке статора генератора Chevrolet Niva

Примечание:

Во всех трех случаях лампа должна гореть. Если лампа не загорается, произошел обрыв в обмотке. Замените статор или обмотку.

21. Проверьте, нет ли замыкания обмоток статора на корпус. Для этого включите контрольную лампу в сеть переменного тока напряжением 220 В (можно использовать аккумуляторную батарею и лампу 12 В). Подсоедините лампу к выводу обмотки статора, а провод от источника тока к корпусу статора.

Схема замыкания обмоток на корпус статора генератора Chevrolet Niva

Примечание:

Если лампа загорается, значит, есть замыкание: необходимо заменить статор или обмотку.

22. Осмотрите крышку генератора со стороны привода в сборе с подшипником. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или есть следы подтекания смазки, а также обнаружены трещины в крышке, особенно в местах крепления генератора, необходимо заменить крышку в сборе с подшипником (подшипник в крышке завальцован).

23. Проверьте легкость вращения подшипника со стороны контактных колец. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или есть следы подтекания смазки, подшипник необходимо заменить. Для этого с помощью съемника спрессуйте подшипник с вала ротора и напрессуйте новый с помощью подходящей оправки, прикладывая усилие к внутреннему кольцу подшипника.

Спрессовывание подшипника с вала ротора генератора Chevrolet Niva

24. Осмотрите крышку генератора со стороны контактных колец. При обнаружении трещин крышку необходимо заменить.

25. ​Проверьте исправность регулятора напряжения. Подсоедините контрольную лампу 12 В к щеткам. Подайте напряжение 12 В «+» на клемму, а «–» на «массу» щеткодержателя. При этом контрольная лампа должна гореть.

Схема проверки исправности регулятора напряжения генератора Chevrolet Niva

26. Затем подайте напряжение 15-16 В – лампа должна погаснуть. Если лампа горит или не горит в обоих случаях, то регулятор со щеткодержателем неисправны и их нужно заменить.

Схема проверки исправности регулятора напряжения генератора Chevrolet Niva

27. Проверьте легкость перемещения щеток в щеткодержателе и их выступание. Если щетки выступают из щеткодержателя менее чем на 5 мм, замените регулятор напряжения со щеткодержателем. При обнаружении на щетках сколов и трещин также замените регулятор.

Проверка выступания щеток из щеткодержателя генератора Chevrolet Niva

28. Исправность конденсатора можно проверить мегометром или тестером (по шкале 1-10 МОм). Подсоедините щупы тестера к контактам конденсатора. Перед подключением прибор показывает бесконечность. В момент подключения сопротивление уменьшается, а затем возвращается опять в бесконечность. В этом случае конденсатор исправен. Неисправный конденсатор надо заменить.

Схема проверки исправности конденсатора генератора Chevrolet Niva

29. Проверить выпрямительный блок можно как на снятом генераторе, так и не снимая генератор с автомобиля. Порядок проверки одинаковый. Для наглядности схемы проверки показаны на снятом генераторе. Для проверки на автомобиле отсоедините провода от аккумуляторной батареи и генератора, а также снимите колодку с проводом с клеммы регулятора напряжения.

Расположение диодов выпрямительного блока генератора Chevrolet Niva

Расположение диодов выпрямительного моста генератора:

1 – положительные диоды (с красной меткой на корпусе);

2 – отрицательные диоды (с черной меткой на корпусе);

3 – дополнительные диоды.

30. Проверьте диоды выпрямительного блока с помощью контрольной лампы 12 В и аккумуляторной батареи. Для проверки замыкания в положительных и отрицательных диодах подсоедините «+» батареи через контрольную лампу к выводу «В+» генератора, а «–» батареи – к корпусу генератора. Лампа гореть не должна, если горит, значит, есть замыкание. Блок необходимо заменить.

Схема проверки замыканий в положительных и отрицательных диодах выпрямительного блока генератора Chevrolet Niva

31. Для проверки положительных диодов подсоедините «+» аккумуляторной батареи через контрольную лампу к выводу «В+» генератора, а провод, идущий от «–» аккумуляторной батареи – к одному из винтов крепления вывода обмотки статора. Лампа гореть не должна, если горит, значит, есть замыкание в положительных диодах. Блок необходимо заменить.

Схема проверки положительных диодов выпрямительного блока генератора Chevrolet Niva

32. Для проверки отрицательных диодов подсоедините «+» аккумуляторной батареи через контрольную лампу к одному из винтов крепления вывода обмотки статора, а провод, идущий от «–» аккумуляторной батареи, – к корпусу генератора. Лампа гореть не должна, если горит, значит, есть замыкание в отрицательных диодах. Блок необходимо заменить.

Схема проверки отрицательных диодов выпрямительного блока генератора Chevrolet Niva

33. Для проверки дополнительных диодов подсоедините «+» аккумуляторной батареи через контрольную лампу к кон такту соединительной колодки регулятора напряжения, а провод, идущий от «–» аккумуляторной батареи, – к одному из винтов крепления вывода обмотки статора. Лампа гореть не должна, если горит, значит, есть замыкание в дополнительных диодах. Блок необходимо заменить.

Схема проверки дополнительных диодов выпрямительного блока генератора Chevrolet Niva

34. Соберите генератор в порядке, обратном снятию. При этом сориентируйте крышки генератора в соответствии с ранее сделанными метками. Пружинную шайбу шкива генератора установите выпуклой стороной к гайке. Затяните гайку моментом 39-62 Н·м (3,9-6,2 кгс·м).

 

Добавить комментарий