Многие автолюбители хотят, чтобы их автомобиль привлекал внимание окружающих и был очень красивым внешне. Большое количество людей вкладывают огромные деньги в свои автомобили и при этом зачастую никакого эффекта нет, но, есть и народные умельцы, которые все делают своими руками из подручных средств и материалов. Наверняка самая популярная доработка заводского автомобиля — это покраска некоторых частей кузова автомобиля.
Данная статья расскажет, как нужно правильно красить стойки между дверьми на автомобилях отечественного производства ВАЗ 2112, 2111, 2110. Такая операция не очень трудоемкая, но требует внимательности и терпения. Какие инструменты и материалы нужны для проведения этой операции? Краска и лак являются главными элементами данного торжества. Также нужно купить и малярный скотч и полиэтиленовую пленку, чтобы краска не оседала на других частях кузова.
Итак, работа начинается. Сначала нужно аккуратно снимать зеркала заднего вида. Чтобы их снять нужно открутить всего лишь несколько болтов. Зеркала нужно спрятать пока работа не закончится. Теперь остальные части кузова нужно защитить от краски.
Для успешного проведения этого этапа работы нужен будет полиэтилен. Сначала пленкой нужно покрыть крышу машины и закрепить ее с помощью элементарного скотча. Нужно быть крайне внимательным, потому что между кузовом и скотчем ни в коем случае не должно быть щелей. Потом полиэтиленом нужно обклеить остальные части кузова, которые.
Когда лишняя поверхность автомобиля полностью защищена от краски, можно с увереностью приступать к покраске нужных элементов. Чтобы краска идеально лягла и со временем не трескала, поверхность нужно тщательно обезжирить. Чтобы сделать эту операцию, нужно приобрести специальный спиртосодержащий раствор. Обезжириваем нужно поверхность и начинаем наносить краску. В данном случае краску нужно накладывать несколькими слоями. Сначала наносим один слой и ждем примерно 15 20 минут. После этого можно спокойно наносить второй слой и опять подождать это же время.
Нужно быть внимательным при наложении слоев, потому что если баллончик очень близкий к окрашиваемой поверхности, тогда в таком случае есть вероятность появления подтеков. После второго слоя можно отдыхать и ждать полного высыхания. После высыхания можно сразу приступить к нанесению третьего слоя, который к тому же является и последним. Последний слой нужно наносить внимательно и тщательно, потому что при малейших ошибках всю работу нужно будет делать заново. После покраски нужно ждать долгое время и после этого можно спокойно покрывать защитный лак на готовую поверхность. Этот лак имеет большое количество плюсов. Первый и самый главный плюс лака — это защита от повреждений. Второй плюс подобного лака, он делает поверхность очень ровной и блестящей, что придает автомобилю уникальности и эксклюзивности. Также лак не дает краске быстро выцветать и в таком случае краска будет долговечной. Лак нужно нанести аналогичным образом и в три слоя и оставить автомобиль на ночь. На следующий день нужно полностью снять все мешки с автомобиля. Работа сделана на высшем уровне. В таком случае осталось только отполировать автомобиль и наслаждаться работой.