Размер суммарного люфта рулевого управления, четко определен на сегодняшний день. Он не должен превышать десяти градусов, однако даже люфт самый минимальный создает определенные проблемы для водителя. начинает «бросать» из стороны в сторону, могут появиться посторонние звуки. Если проблема вовремя не будет устранена, тогда люфт будет лишь со времени становиться намного больше.
Оговоримся по поводу значимого нюанса. Руль может «ходить» в приделах резинок. Такое положение вещей не является люфтом. Для выявления точного места люфте необходимо проделать ряд манипуляций: слегка раскачивая в разные стороны, нужно понаблюдать за поведением шаровых наконечников, осмотреть карданчик, а именно как две штанги соединены между собой.
Все это предотвращает передачу усилий именно в направлении продольном в той ситуации, когда впереди кузова образуется вмятина. В ходе работы автомобиля шаровые постепенно изнашиваются и разбиваются. В этом случае они начинают издавать характерные звуки.
«Звуковое оповещение» о грядущей проблеме может появиться еще до возникновения самой проблемы, то есть люфта. В этом случае не остается ничего, кроме как отремонтировать, или полностью заменить испорченный узел. Люфт может появиться и в рулевой тяге. Устранить данную проблему можно поворотом специального регулировочного винта. Оговоримся, что подобный вариант решения проблемы актуален в том случае, если рейка не побита. Может также появиться свободный ход в кардане, а потому при данной проблеме деталь необходимо заменить. Проблема может возникнуть в случае отсутствия смазки. Такая проблема возникает достаточно в редких случаях. Дело в том, что кардан полностью покрыт смазкой, которая вырабатывается достаточно долгое время. Оно исчисляется годами. Бывают случаи, когда люфт появляется в двух штангах. В этом случае возникает необходимость в замене резинок. Специалисты также советуют сварить между собой обе штанги.
(1 votes, average: 5.00 out of 5)
Loading …