Сохранены авторская орфография и пунктуация
Взял ‘Гранту’ в салоне на Дмитровке (Москва). Месяц назад. Отношение в салоне хорошее, теплое. Более того, через три недели позвонили и поинтересовались, как дела. Прошел 1200 км. Из них 500 по московским пробкам и 700 по трассе, включая 150 км пробок. Первоначальный расход — 13,7, через 1200 км — 7,1.
Недостатки: ‘С нова’ — на компьютере не сбрасывается суточный пробег на 0, может я что-то не понял. Отложил этот вопрос до ТО-1. Открывание передних дверей на угол более 45 град. — скрип.
Машину взял для поездок на дачу (60 км) и на не частые междугородние поездки (до 400 км), а ‘Гранту’ выбрал по следующим соображениям:
1. Меркантильным — учитывая отвратительную дорожную обстановку в Москве, не профессионалу и человеку со средним достатком или пенсионеру рисковать более дорогим автомобилем, а, следовательно собственным карманом, — нецелесообразно. ‘Гранта’ намного дешевле в ремонте в случае форсмажорных обстоятельств и по страховке по сравнению с любой иномаркой. Например, КАСКО+ОСАГО последней марки ‘Форд — фокус’ около 70 тыс., а я за это отдал 26 тыс.
2. Патриотическим — верю в наш автопром. Не желаю вкладывать деньги в развитие
иностранных производителей автомобилей. И, отнюдь не прикрываю свою нищету патриотизмом. При желании мог бы взять и новую иномарку.
3. Историческим — у моего отца ‘Копейка’ с 1972 г. До сих пор на ходу и выглядит прилично еще с черными номерами. Эксплуатировалась постоянно. До сих пор ходит на приличные расстояния до 400 км. Иногда останавливают и предлагают купить, как раритет. А по маневренности, приемистости, эргономике и комфорту вождения
‘Гранта’ значительно превосходит ‘Девятку’. Так, что в масштабе десятилетий рост ВАЗа очевиден. И очевидно то, что как ты относишься к автомобилю, так и он к тебе.
‘Гранта’ это автомобиль разумной достаточности и есть все основания полагать, что с позиций надежности в будущем она не подведет.
Biaall, 17,05,2012-06-20