Август 3rd, 2015 
Admin 
Впервые эта машина проходила краш-тесты в 2000 году. Через год «Форд» провёл модернизацию автомобиля, после чего испытания были проведены снова. По их итогам машина продемонстрировала хорошие показатели, хотя не обошлось и без нареканий: кузов сильно деформировался, а грудные клетки сидящих спереди манекенов испытали нагрузку, близкую к предельной. По всем остальным параметрам автомобиль уложился в норму, надёжно защищая своих пассажиров и при ударе во фронтальной проекции, и в боковой. Также эксперты особо отметили высокую степень защиты детей.
Содержание
Лобовое столкновение
Подушки безопасности вовремя раскрылись, предотвратив удар манекена о руль. Однако датчики зафиксировали нагрузку на грудь, превышающую нормативы. Ноги водителя оказались уязвимы для жёстких элементов передней панели в районе рулевой колонки. Они по-прежнему опасны для здоровья человека, несмотря на усилия инженеров по исправлению этого недостатка. Защита пассажиров сзади не вызвала нареканий – все нагрузки не превысили критический уровень.
Боковое столкновение
Благодаря тому, что автомобиль оснащается боковыми подушками безопасности как спереди, так и сзади, испытание было успешно пройдено. В случае реального ДТП не получил бы травм никто из находящихся в салоне.
Безопасность детей
В этом краш-тесте были использованы 2 манекена. Один из них имитировал младенца в детском кресле, а другой – ребёнка постарше. Оба не пострадали и при ударе спереди, и с боку. Однако эксперты отметили, что информацию с таблички на передней панели (предупреждение о размещении детского кресла таким образом, чтобы голова ребёнка находилась против движения) трудно понять. В то же время, если закрыть солнцезащитный козырёк, прекрасно видно специальную надпись на 4 языках, дублирующую написанное в табличке на торпеде.
Столкновение с переходом
Краш-тест на столкновение с пешеходом проводился по старой системе. Его результаты не приведены.
Видео краш тест форд мондео 3
Безопасность автомобиля
Уже в базовой комплектации «Форд Мондео III» оснащается фронтальными и боковыми подушками безопасности. У ремней безопасности спереди есть преднатяжители и ограничители нагрузки. Кроме того, на всех креслах присутствуют подголовники. Автомобиль оснащается антиблокировочной системой тормозов ABS и электронной системой курсовой устойчивости EPS (последняя устанавливается за доплату).