Рубрика «Ваз»

Тюнинг двигателя

доработка двигателя

Доработка двигателя Когда мощность двигателя повышают, это и называют тюнингом или доработкой двигателя.Также форсированием — кому как привычнее. Но не всегда, чтобы мощность повысить, нужно серьезно двигатель переделывать — бывает, что достаточно доработать обычные, стандартные детали — расточить их, отполировать, отшлифовать, если требуется. Эти операции, на первый взгляд, довольно просты, но в действительности требуют немало усилий, которые, в конечном итоге, дадут ощутимый результат. Пускай подобные операции и не сделают вашу ‘восьмерку’ или ‘девятку’ современным автомобилем, но выжмут из машины все, на что она только способна. При этом авто по-прежнему останется вашим старым добрым ВАЗом. Основные направления в доработке двигателя Давайте пробежимся по краткому списку направлений, которые используют при доработке двигателя. …

Снятие и установка бамперов на классике

Снятие и установка бамперов на классике

Почти каждая новая модель автомобиля ВАЗ получает бамперы новой конструкции. Бамперы упрощаются или усложняются, однако, снимать их и устанавливать на место так же просто, как и на первой модели.Самым технологичным бампером среди классических моделей считается бампер ВАЗ 2107.Если Вам требуется его замена,то бампер передний ваз 2107 купить от фирмы ВазВегас будет пожалуй оптимальным вариантом. На ВАЗ 2101, 2102, 21011, 2103 бамперы как передний, так и задний крепятся в четырех точках. По краям бамперы соединяются с крыльями, а посредине — с двумя центральными кронштейнами. При установке бамперов на эти автомобили необходимо соблюдать осторожность, так как кромками бампера можно оцарапать поверхности крыльев. Передний бампер ВАЗ 2101 и его крепления бампер боковой кронштейн распорка …

Установка центрального замка своими руками

Как установить центральный замок на ВАЗ

Как установить центральный замок на ВАЗ Прогресс не стоит на месте, каждый день появляются новые технические решения и разработки. В мире автомобильной электроники существует уже масса приборов и устройств, которые способны облегчить жизнь водителю.Одним из таких устройств является центральный замок.И в этой статье мы поговорим о том,как самостоятельно установить центральный замок на классические модели ВАЗа. На иномарках даже старых годов можно встретить не только сигнализацию с центральным замком, но и обогреватели боковых зеркал, электрический люк, подогрев сидений и другие электронные штучки. В «Жигулях» об этом можно только мечтать, поэтому в этой статье мы расскажем как самостоятельно установить центральный замок на ВАЗ 2101-2107, который будет управляться с помощью сигнализации. Центральный замок …

Схема электрооборудования ВАЗ 2107, 21074

На этой странице приведена цветная схема электрооборудования автомобилей ВАЗ 2107, 21074 выпуска 1988-2001 годов с генератором 37.3701 (со встроенным регулятором напряжения). Для увеличения изображения схемы проводки кликните на картинку ниже. Электрическая схема ВАЗ 2107, 21074 выпуска 1988-2001 годов с генератором 37.3701 Пояснения обозначений: блок-фары боковые указатели поворота аккумуляторная батарея реле включения стартера электропневмоклапан карбюратора микровыключатель карбюратора генератор 37.3701 моторедукторы очистителей фар * датчик включения электродвигателя вентилятора электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя звуковые сигналы распределитель зажигания свечи зажигания стартер датчик указателя температуры охлаждающей жидкости подкапотная лампа датчик сигнализатора недостаточного давления масла датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости моторедуктор очистителя ветрового стекла блок управления электропневмоклапаном карбюратора катушка зажигания электродвигатель насоса омывателя фар …

Схема электрооборудования ВАЗ 2106, 21061, 21063, 21065 выпуска 1988-2001 гг.

На этой странице размещена схема электрооборудования автомобиля ВАЗ 2106 и его модификаций (21061, 21063, 21065), который выпускался в период с 1988 по 2001 год. Для увеличения изображения кликните по картинке ниже. Электрическая схема ВАЗ 2106 выпуска 1988-2001 годов передние фонари боковые указатели поворота аккумуляторная батарея реле лампы сигнализатора заряда аккумуляторной батареи реле включения ближнего света фар реле включения дальнего света фар стартер генератор наружные фары внутренние фары датчик включения электродвигателя вентилятора электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя звуковой сигнал катушка зажигания распределитель зажигания свечи зажигания электромагнитный клапан карбюратора датчик указателя температуры охлаждающей жидкости подкапотная лампа выключатель света заднего хода датчик указателя давления масла датчик сигнализатора недостаточного давления масла датчик сигнализатора недостаточного …

Ремонтируем плафон освещения салона

Случается, что плафоны освещения салона кузова со временем перестают включаться и в связи с «неразборностью» их чаще всего приходится, при наличии, менять на новые. Учитывая, что в наличии плафонов почти никогда не бывает, а свет в салоне все-таки желателен, оказавшиеся в такой ситуации начинают искать причину выхода его из строя. Чаще всего причина кроется в окислении или загрязнении контактов. Неужели из-за такого пустяка мучиться в темноте? Ремонт плафона освещения салона кузова Один автолюбитель сказал себе «нет!» и решил проблему очень просто. Он вынул плафон из гнезда, просверлил отверстие диаметром 7 мм. и через него с помощью надфиля зачистил контакты. Затем ему осталось лишь включить плафон.

Простая проверка диодов генератора

Если контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи постоянно горит при работе двигателя, то одной из причин может быть короткое замыкание () одного или нескольких диодов выпрямителя в генераторе. В этом случае образуется цепь для прохождения тока от аккумулятора через обмотку генератора и реле контрольной лампы на «массу». Быстрая и простая проверка диодов генератора заключается в следующем: при отключении будет отчетливо слышен щелчок реле контрольной лампы заряда, как и при последующем подключении провода к диоду.

Проверка исправности генератора без приборов

Простая проверка генератора после его ремонта и без использования приборов измерения, а также снятого с автомобиля заключается в следующем. Соединяют (любым способом) «массы» генератора и автомобиля, затем подводят (дополнительными проводниками) напряжение +12 Вольт к выводу обмотки возбуждения «15» и выводу «30» генератора, как показано на схеме ниже. Схема простой проверки генератора Г222 (автомобиль ВАЗ-2107) аккумуляторная батарея генератор Г222 «масса» автомобиля дополнительные провода При прокручивании рукой шкива генератора появление ощутимого сопротивления его вращению означает, что обмотки генератора возбуждаются и, в принципе, генератор находится в исправном состоянии.

Проверка и регулировка света фар

В автомобиле огромное значение имеют световой режим движения, качество регулировки света фар и умение правильно пользоваться фарами. При каждом техническом обслуживании целесообразно убедиться в правильности установки фар. Это имеет смысл, так как при езде не всегда можешь заметить отклонения от нормы. Обращаешь внимание лишь тогда, когда видимость значительно ухудшилась. Для регулировки света фар необходимо проверить давление в шинах и установить автомобиль на ровной горизонтальной площадке. В 5 метрах от автомобиля, перпендикулярно его оси, следует установить экран, причем установить его так, чтобы исключить блики от солнца. Поверхность экрана должна быть матовой. Экран легко изготовить самому. На куске фанеры или жесткого картона начертите две вертикальные линии А и В (рис. а) по …

Пробой диодов и выход из строя диодного моста

При эксплуатации генераторов переменного тока, которые установлены на большинстве устаревших и современных автомобилях, довольно часто можно слышать фразу «сгорел диодный мост«. В генераторе такой мост используется для преобразования переменного тока в постоянный. Диодный мост (выпрямитель) ВАЗ 2101-2107 Основная причина выхода из строя диодного моста — пробой диодов. Ситуации, при которых один или несколько диодов могут сгореть, либо просто выйти из строя, приведены ниже: К пробою диодов может привести электродуговая варка, выполняемая на автомобиле при не отключенном генераторе. Запуск двигателя от постороннего источника при неправильном подключении тоже, скорее всего, приведет к выходу из строя диодов. Может произойти при плохом контакте зарядных проводов с клеммами аккумулятора из-за их коррозии или ослабления контакта. …